95 km

Longueur non bitumée d’un axe routier précisément défini.

Objet observé : Tronçon Ovan–Makokou

3 marchés

Le programme PIP prévoit la construction ou la réhabilitation de trois marchés.

Province de l’Ogooué-Ivindo

Effets économiques : Amélioration attendue des espaces de commercialisation et des circuits économiques locaux.

Limites : La localisation, la capacité, l’état des travaux et la date de mise en service doivent être suivis.

L’AIP de l’ASECNA identifie l’aérodrome national de Makokou sous le code OACI FOOK, avec procédures IFR et VFR publiées.

Makokou

Effets économiques : Accès aérien potentiel pour les voyageurs, services publics et activités économiques.

Limites : La présence dans l’AIP ne garantit pas une desserte commerciale régulière ; fréquences, compagnies et capacité doivent être vérifiées.

87 kilomètres

Le programme PIP prévoit la réhabilitation de pistes rurales dans le département de la Zadié.

Axes Mékambo–Mazingo et Mékambo–Malouma

Effets économiques : Amélioration attendue de la circulation des personnes, des biens et des produits agricoles.

Limites : Il s’agit d’un résultat attendu ; distinguer kilomètres prévus, engagés et effectivement réceptionnés.

La gare d’Ivindo est une infrastructure du réseau ferroviaire Transgabonais dans la province.

Secteur de Booué

Effets économiques : Connexion des personnes et marchandises au corridor ferroviaire national.

Limites : Les fréquences, capacités de fret, tarifs, état des voies et temps de transport doivent être intégrés.

Section du chemin de fer Transgabonais desservant plusieurs gares de l’Ogooué-Ivindo.

Ayem, Lopé, Offoué, Booué, Ivindo et Mouyabi

Effets économiques : Transport de voyageurs, de marchandises, de bois et de minerais ; désenclavement des territoires traversés.

Limites : La longueur de 648 km concerne la ligne nationale entière et ne doit pas être attribuée à chacune des provinces. Les longueurs provinciales restent à mesurer.